Hola a todos. Hace mucho tiempo que no participo en el foro.
Espero que alguien pueda echarme un cable. Acabo de regresar de Marruecos esta semana pasada, después de haber realizado una impresionante travesía por al zona del Sahara Occidental.
Cruzamos la "plage blanche" de principio a fin y la arena estaba francamente blanda. Me encontré que al conectar la tracción a las 4 ruedas (tengo la versión automática), el chivato de sensor de temperatura de "AT OIL TEMP" se me encendía a menudo. Si dejaba en reposo el coche unos minutos, el sensor se apagaba, pero al cabo de unos kms se volvía a encender. Es verdad que fue un trayecto largo (sobre 75kms creo recordar) y exigente, pero nunca me había ocurrido antes.
Alguno os habéis encontrado con algo similar o tenéis alguna pista para averiguar cuál es la causa?

Muchas gracias

Buenas.

Llevas el nivel de aceite bien? Estaba tan blanda como para ir en reductoras?

Si es playa blanca a la zona que te refieres creo solo son menos de 20 km. Y seguro que no llega.

Es raro, con nivel a su medida y aceite correcto (API) no debería haber problema.

A menos que haya otro problema por filtros sucios, ventilación y radiador obstridos por el polvo o el barro.

No me ha pasado nunca la verdad.

Gracias por tu respuesta. Debo mirar los niveles, sinceramente hace tiempo que no lo hago. Le comentaré al mecánico lo de los filtros....
No iba con cortas. Sólo con tracción a las cuatro ruedas. Incluso probé de ir sólo con tracción detrás, y el coche tiene potencia más que suficiente, pero cada momento se conecta el control de estabilidad y el coche se queda literalmente muerto. Tengo que averiguar si se puede desconectarlo...
Efectivamente es la playa blanca y el track que hicimos tiene sobre 80 kms, empezamos en Foum Assaka i salimos cerca de Tan Tan. No sé si todo es la playa blanca, pero prácticamente todo el tiempo fuimos sobre arena al lado de la playa. Recorrido extraordinario por cierto....

Disculpa sobre lo de la distancia. Ahora me he acordado que en Aoreora dejamos la playa y seguimos no recuerdo si por pista o asfalto. El tramo de arena creo que fueron sobre unos 30kms.

tiene toda la pinta que es lo que comenta fofi.
tambien engrasa las transmisiones!!!!!!!!
un saludo

compañero comprueba lo que te han comentado los compañeros y si todo esta bien te aconsejo que la siguiente vez le ponga la reductora, que la primera es muy larga y el convertidor de par puede que no dejara de trabajar , aun amigo mio le paso igual, cambio a reductora y preblema resuelto

En Playa blanca no hace falta reductora!

El problema no debe venir por ahí, mir niveles y cambia filtros.

Por cierto el control d tracción en campo además de peligrosisimo (sobretodo el ABS) podría sobrecalentar el coche,al cortar encendido todo el rato seguro le das más zapato de lo normal.

Aún dicho todo esto, el mío no se ha calentado ni en un día de dunas salvaje.

Saludos. Ya nos contarás.

Hola MIguel, mira lo de los niveles y filtros, de todas maneras de la arena esta muy blanda y no vas con alguna velocidad bloqueada con la tracción larga el coche hace muchos cambios y hace que el aceite circule mas de cuenta y por eso se calienta.A mi no me ha pasado pero un amigo con un Kdj automatico es meterse en faena y empieza a encendersele en chivato, solucion cuando se mete en faena siempre cortas.La ruta que tu comentas depende si la marea esta alta o baja esta de una blanda o hecha una autopista y por lo tanto hay que se puede hacer en cortas o en largas.No te preocupes mucho por el tema pero aprende a seleccionar la tracción adecuada para cada circunstancia.